日喀则信息港

当前位置:

沪杭甬高速八车道昨全线通车

2019/04/11 来源:日喀则信息港

导读

昨天,为期三年、从沽渚立交到宁波段塘、全长80公里的沪杭甬高速公路浙江段三期拓宽工程正式完工,这标志着从2000年底开工建设的全长248公里

昨天,为期三年、从沽渚立交到宁波段塘、全长80公里的沪杭甬高速公路浙江段三期拓宽工程正式完工,这标志着从2000年底开工建设的全长248公里的沪杭甬高速浙江段“四车道改八车道”拓宽工程全线通车。至此,八年拓宽之路画上圆满句号有源标签供应
。沪杭甬高速全长248公里,是浙江省条高速公路,1998年12月全线建成通车。她是浙江接轨大上海的“黄金通道”,沿线分布着萧山、海宁、慈溪等多个全国社会经济综合百强县(区)。由于地处长三角经济发展前沿,沿线县市经济持续多年快速发展,导致车流量以每年15%以上的速度递增,2003年底沪杭甬的日均全程交通量超过了2.5万辆,到今年上半年,日均全程交通量已超过4.7万辆。作为经济大动脉和浙江对外开放的窗口,原来四车道的沪杭甬很难满足时代发展的要求。早在1999年底,沪杭甬公司就开始筹划拓宽改造事宜,并得到省委、省政府和交通行业主管部门的大力支持。2003年2月,省委省政府、省交通厅决定把原规划的“双向四车道拓宽至双向八车道”分四期改造缩短为分三期改造。八车道拓宽改造不同于新建的高速公路,更不同于普通公路的拼宽,技术和安全管理的要求很高。在全国仅有的几条拓宽改造的高速道路中,沈大高速公路是全封闭施工,而沪宁高速公路则是采取部分限流的措施。为确保经济大动脉的畅通,拓宽工程建设方按照“小程度减少对沿线地区经济影响,限度保障经济正常运行”的原则,坚持“边施工、边通车”,开创了全国先例。拓宽工程还面临着一系列难题和创新实践。一期拓宽工程中,沪杭甬大胆尝试,增设港湾式停车带,利用已征六车道土地建造了八车道高速,节省600多亩土地;在二、三期拓宽工程中,长山河大桥和姚江大桥在不影响通航、通车的情况下徒手整形培训
,老桥和新桥的左、右幅实施灵活的“拆三建三”方案,在全国高速公路施工中树立了典范;80多公里长的战线上,要爆破19座山体,其爆破量足以将14个标准足球场用土石填高10米足浴桶价格
,建设人员采取临时中断交通但不分流的措施,在半小时内先后完成预警、封道、放炮、清理、放行,确保了道路的安全畅通。为确保营运安全,沪杭甬高速拓宽指挥部突破常规,在沿线设置了8万多个诱导块、8000个塑料水马、10万条沙包并实施24小时监控。沪杭甬高速公路拓宽指挥部认为,沪杭甬全线没有因拓宽工程而引发一起重大交通事故,这是8年拓宽之路的亮点。目前,沪杭甬高速已经成为继沈大、沪宁之后,全国宽的高速公路之一。

沪杭甬高速浙江段拓宽工程分为三期建设:一期工程起点为杭金衢高速公路、杭州绕城高速公路、杭甬高速公路交界的红垦枢纽,沿线经过杭州、绍兴两市所属的4个市县区,终点为上三高速公路、杭甬高速公路交界的沽渚立交。全长43.5公里,2000年10月开工,2003年7月建成通车。二期工程起点为沪杭高速公路、杭州绕城高速公路交界的大井立交,经过杭州、嘉兴两市所属6个市县区,终点为浙沪交界的枫泾立交。全长95.6公里,2003年8月开工,2005年12月建成通车。三期工程起点为上三高速公路、杭甬高速公路交界的沽渚立交,经绍兴、宁波两市所属4个市县区,终点为宁波段塘,全长80.82公里,2004年10月开工建设。

标签