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石油城大庆开造沃尔沃四季度开始生产

2019/06/09 来源:日喀则信息港

导读

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在苦心谋划三年之后,沃尔沃汽车终于在华全面开启本土化战略。近日,大庆沃尔沃汽车制造有限公司(沃尔沃汽车集团在华合资公司)正式宣告成立,将于今年第四季度开始生产沃尔沃豪华轿车和SUV。

这也意味着吉利收购沃尔沃之后,沃尔沃在中国这个第二本土市场全面建立起本土化运营体系。吉利汽车董事长李书福称:“世界向东,吉利给了沃尔沃一次历史性的机遇。沃尔沃在中国的发展会将决定其全球复兴步伐。”

吉利和沃尔沃完成合资

今年8月,沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局正式获得中国政府批准。这一布局包括在大庆建立整车制造基地,张家口建立发动机制造基地,上海建立中国研发基地,以及在成都建立整车制造基地。

根据中国汽车产业相关政策规定,沃尔沃尽管是吉利控股集团全资子公司,但仍被列为外资企业,因此按规定和母公司吉利集团成立合资公司,其中沃尔沃汽车集团持有30%的股份,吉利集团持有70%股份。获批后,大庆和张家口两家工厂以合资公司形式运营。成而都工厂目前在吉利控股集团的子公司——浙江豪情汽车制造有限公司的资质下运营,6月份已经获得批准。

在沃尔沃的各地布点中,大庆的角色为特殊。从吉利汽车一开始收购沃尔沃汽车,大庆市就积极介入其中,出资帮助吉利成功并购沃尔沃。实际上,大庆市也是沃尔沃的股东。大庆市工信委主任韩雪松告诉南方:“大庆抓住了吉利集团收购沃尔沃这样一个历史性的机遇,实现了大庆整车项目的落地。”大庆借此破局作为典型资源型城市的转型,在石油产业之外,通过沃尔沃这个大项目培育当地的汽车产业集群,使汽车业成为当地新的支柱产业。

根据目前规划,沃尔沃大庆工厂一期规划产能8万辆,将于今年第四季度开始量产。据大庆方面介绍,沃尔沃工厂产能未来将提升至30万辆,大庆将形成一个销售收入超千亿元的汽车产业集群。而沃尔沃落户大庆,也将得到当地提供的包括税收优惠、产业配套、政府采购等一系列充分的政策支持。

大庆成沃尔沃全球基地

大庆的一个地理优势是,它与沃尔沃总部所在地的瑞典哥德堡具有相近的维度,在气候环境、地形地貌、环保宜居及人文创业等诸多方面颇为相近。但由于此前大庆市缺乏汽车产业基础,又地处东北,沃尔沃工厂入住当地之后,将需要着力建筑产业配套特别是零部件供应链,才能确保沃尔沃的国产品质,降低物流成本。

据沃尔沃汽车中国业务CEO、大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事长童志远介绍,大庆整车基地周边已经确定建立一个零部件产业园,大庆市政府将会制定优惠政策吸引国际零部件供应商落户。此外,由于奥迪、奔驰和宝马的国产基地都在北方,沃尔沃将能够利用它们形成的配套体系。另一方面,在未来中俄合作打通圣彼得堡到哈尔滨的铁路通道后,也将大幅缩短沃尔沃进口零件和整车出口的时间。

而沃尔沃大庆基地的定位将不仅面对中国市场,而是面向东北亚和全球。童志远介绍,它将是沃尔沃在中国和东北亚的一个重要生产基地,产品除了供应中国市场,还将出口东北亚特别是俄罗斯市场。此外,大庆基地还将是沃尔沃汽车“某一个平台的全球制造中心”,面向全球市场。这一市场定位无疑将使大庆整车基地的规模在未来迅速提升。

成为增速快的豪华车

作为沃尔沃的第二本土市场,中国将决定沃尔沃在全球复兴的步伐。今年前8个月,沃尔沃在华销量为约3.8万辆,同比增长40%,增速领跑豪华车市场,预计全年销量将达到6万辆。中国也成为沃尔沃汽车在全球的第二大销售市场。但沃尔沃和豪华车市场领跑者奥迪、宝马和奔驰仍存在巨大的距离。按照沃尔沃规划,2016年将实现在华销量达到20万辆以及20%的豪华车市场份额,加速国产化是实现这一目标的核心措施。

按照沃尔沃目前的战略规划,将稳固和提升欧美成熟发达国家的市场,同时大幅度来提升在中国市场的销量和占有率,实现“全球增速快豪华汽车品牌”的目标。童志远认为,沃尔沃实现在中国市场快速发展、追赶ABB的核心措施就是本地化,建立本土生产能力、不断开发适合中国市场的产品,也是ABB能够领跑市场的原因。“沃尔沃到中国晚了。但吉利收购了沃尔沃,给了沃尔沃在中国发展的重大机会。沃尔沃要在中国取得成功,很重要的是要有适合本地市场的产品,而且要有本地化生产。”

(文/图 陈志杰)

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