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电子不停车收费系统明年将全国联网

2019/09/14 来源:日喀则信息港

导读

电子不停车收费系统明年将全国联在9日召开的全国高速公路电子不停车收费(ETC)联工作推进会上,交通运输部公路局副局长王太透露,在今年底前

电子不停车收费系统明年将全国联

在9日召开的全国高速公路电子不停车收费(ETC)联工作推进会上,交通运输部公路局副局长王太透露,在今年底前,北京等14省市将实现系统联运行;到2015年底前,将基本实现全国所有省区市的系统联运行。

“以一抵五”,电子不停车收费车道经济环保效益突出

ETC系统又称电子不停车收费系统,是目前世界上的路桥收费方式,是解决公路收费站拥堵、提高通行效率的有效途径。1条电子不停车收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道,车辆通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒,时间缩短了近八成。通过该技术,还能节约燃油消耗,减少污染物排放。

此外,通过实施区域联,还为区域一体化提供了高速公路快速通行保障。从2010年电子不停车收费系统开通区域联收费至今,京津冀区域跨省电子不停车收费系统交易量年均增长率保持在60%左右,长三角区域年均增长率更是接近90%。

经过近些年的探索,我国电子不停车收费系统建设和推广应用规模有了较快增长。截至目前,全国已建设专用车道超过7100条,发展用户超过1100万。

明年用户数量将达2000万,主线收费站实现全覆盖

然而,系统推广也面临着诸多难题。包括使用专用车道需要先安装电子标签和购买储值卡、充值要去专有点或者银行、跨省结算推进缓慢、部分路程实行叠加收费和投入产出比失衡导致投资方缺乏积极性等。

对此,交通运输部副部长冯正霖介绍,交通运输部要求搭建全国联清分结算议事平台,制定联运营规则,共同确保全国联清分结算公正、透明、安全、高效。

根据规划,全国联工作将分为两步走:在2014年底前,北京、天津、河北、山西等14省市实现联开通。到2015年底,将建立全国联运营管理机制;客车使用率不低于25%,非现金支付使用率达到20%;主线收费站系统覆盖率达到100%;客服点覆盖到县(区)级行政区;全国系统用户数量达到2000万;实现军车、武警车辆使用系统全国联运行。

此外,到2015年底,我国将初步建立全国收费公路联数据服务系统。届时,各级路管理部门将可以深度挖掘车辆运行信息的潜在价值,加强数据统计分析,为公路运行管理及政府行业监管提供决策支持。

《 人民 》( 2014年06月10日 09 版)


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