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谷歌为何造无人驾驶汽车

2019/10/13 来源:日喀则信息港

导读

谷歌为何造无人驾驶汽车?日前,谷歌宣布其公司的十余辆无人驾驶汽车已经在电脑的控制下安全行驶了30万英里(约48万公里)。当然很多人都

  谷歌为何造无人驾驶汽车?

  日前,谷歌宣布其公司的十余辆无人驾驶汽车已经在电脑的控制下安全行驶了30万英里(约48万公里)。

  当然很多人都知道谷歌造汽车这件事,但谷歌为什么要造无人驾驶汽车呢?去年谷歌首席执行官艾里克施密特给出的理由是:防止交通事故并减少碳排放。

  施密特还曾在旧金山的大会上表示:汽车的发明时间要先于电脑。我们应当让汽车自动驾驶,这样才会更有意义。

  为了推动自驾汽车项目,该公司已经聘请了来自美国国防高级研究计划局挑战赛(DARPA Challenges)的一些的工程师,这一挑战赛是美国政府组织的一系列自动驾驶汽车的竞赛,这些工程师帮助谷歌一起攻坚克难。克里斯厄姆森是赢得2007年城市挑战赛的卡耐基梅隆大学技术团队负责人,迈克蒙特梅罗是赢得2005年大挑战赛的斯坦福大学团队软件负责人。此外,团队中还有安东尼莱万多斯基,他在DARPA大挑战赛中开发了全球首辆自动驾驶机动车,他还曾对一辆丰田普锐斯进行改装,使其在无人驾驶的情况下送比萨。

  谷歌表示,其自驾汽车项目关注的首要问题当然是安全性。谷歌自动驾驶汽车一直配备了操作员,这些训练有素的操作员会一直跟随汽车,负责监控软件运行状况。在所有测试进行之前,谷歌都会派出驾驶员,驾驶普通汽车了解路线和路况,随后再将这些情况、道路标记和交通标志等加入控制软件中,从而帮助车载软件及时掌握周围环境及特殊地方。

  从目前的测试情况来看,谷歌自驾汽车效果较为明显。至目前为止只发生过一次车祸,不过是被其他车辆追尾而已。

  谷歌研发的无人汽车采用智能软件和感应设备,包括摄像机,雷达感应器和激光设备等。汽车能够360度全方位感应:车顶的雷达感应器能够扫描半径200英尺(约70米)范围内环境,车后的感应器能评估汽车所在位置,车载电脑通过摄像头能看懂交通灯,识别人行道和障碍物等,并模拟人的智力对相应交通状况作出正确反应。今年5月8日,美国内华达州机动车辆管理局正式向谷歌颁发首张无人驾驶车辆牌照。这也使得谷歌无人驾驶汽车可以合法的行驶在任何一个开放路段。

  目前谷歌无人驾驶汽车仍然需要两名乘客坐在前排,因为谷歌无人汽车还无法完全应对临时修路信号、积雪路面等道路状况。而车上的两名乘客则随时准备以手动控制汽车来应对突发情况的发生。不过谷歌无人驾驶汽车开发团队表示以现在无人驾驶汽车的表现,为来仅需一个人坐在车上就足以应对突发状况。

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